领导者不能只是用榜样来教人 ，就像只观看老虎伍兹打高尔夫并不能学会打高尔夫一样。　　此外 ，在创新方面，对企业要求更加严苛的，是要对时代风向具有敏感的把控能力。对免费内容的改造是有可能的，前提是我在原有价值基础上提供了有价值的内容 ，这个价值是我能提供而别人不一定能提供的 ，或者只有通过付费才能提供的。　　人人车作为一家C2C模式的二手车电商平台，主要解决的是消费者在平台上看车、交易的过程
 ，但由于交易标的是新旧程度不同 、价值较高的二手车 ，相较于3C电子 、服装等品类，用户在交易中的信任成本较高
。　　这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验，而且，在公司刚刚起步时 ，她坚定地认为分时租赁还没有引爆市场的最大原因就是使用起来太不方便。　　很多创业者找我交流过，都会提到时间分配不来，要管技术、招聘
、产品 、销售、市场等等，深入交流才发现 ，公司没有合伙人
，所有部门都要亲自盯 。当时Pingwest的一篇文章提到 ，小米官方的编年大事记中竟然完全省略了2013年到2014年底这段时间发生的所有事件 
。如果企业没拿到守法证明，券商不敢递交申报材料。

他是百度早期高管，在商场上朋友众多 ，大家都愿意给他面子。”　　聚集了一流的人才之后 ，Joe、彼得 、Alex和Steve等人分头努力 ，终于突破了持续四年的技术  、客户、人才、收入多个问题交织的危局
。　　从模式和运营上看，青年菜君应该是一个很轻的项目 ，绕开了库存和最难的最后一公里配送问题 ，那么 ，为什么这样一个好项目却在昨天被爆出来融资受阻，运营困难的事呢?　　第一、用户定位不够细分 
，需求把握不到位　　青年菜君定位的目标用户是20-35岁背井离乡北漂的白领一族 ，但是20-35岁的用户定位，以及需求划分还是做得很粗浅，具体需求还需挖掘 。　　 　　我们有几十万的独立APP创业团队，至少超过95%的还会在未来几年逐渐死掉 ，不管是做跨境电商APP、顺风车APP、生鲜APP
、旅游……　　国内的app创业成了“占坑游戏” ，比如滴滴占了“打车”的坑
，其他人就不要玩了，谁玩谁死，美团和大众点评合并后，正在跟阿里口碑争夺一个餐饮O2O的坑位，携程跟途牛占了两个旅游APP的坑位，微信支付和支付宝占了两个“移动支付”的坑位 ，其他还有很多，这意味着什么呢?　　APP模式的创业机会正在大幅减少，甚至比PC互联网时代少一个数量级 。　　在中国互联网急速发展的同时，创业者跟投资人相爱相杀
。他说：“存在1个心理变态者
，就可能导致8到14名其他员工离开。　　曾经依靠标签化用户群迅速开辟市场变现捞金的创业者们
，也在层出不穷热点事件中迅速地“被标签化”，戴上了“眼高手低”、“善于包装”这些难看的帽子
。　　一场很匆忙的315晚会......　　 　　春风又把3·15这股正能量给吹来了 。